Motoristas e pedestres de Várzea Grande devem ficar atentos: a cidade ganhará novos semáforos em dois pontos de grande movimento. A Prefeitura de Várzea Grande, com apoio do Governo do Estado, inicia esta semana as demarcações para a instalação dos equipamentos na Avenida FEB e na Avenida Mário Andreazza.

O objetivo é organizar o trânsito e aumentar a segurança, especialmente para quem atravessa a pé.

Os primeiros semáforos serão instalados em locais estratégicos:

- Avenida FEB: Um dos semáforos terá botoeira, permitindo que pedestres acionem o sinal para a travessia.

- Avenida Mário Andreazza: Receberá sinalização para melhorar o fluxo de veículos.

As demarcações para esses pontos serão feitas esta semana, e a instalação dos equipamentos está prevista para a próxima semana.

Segundo Cidomar Arruda, coordenador de Mobilidade Urbana, os semáforos foram planejados para beneficiar tanto o fluxo de veículos quanto a segurança dos pedestres.

Eles seguirão o princípio da "onda verde": "Se o motorista parar no primeiro sinal, ele terá sequência livre nos demais semáforos, sem necessidade de novas paradas", explicou Arruda. Isso deve reduzir congestionamentos e tornar o trânsito mais fluido.

A escolha dos locais levou em conta o grande volume de reclamações da população e os altos índices de acidentes registrados pela Guarda Municipal, especialmente na Avenida FEB. Esta via, que ainda passa por obras do BRT, terá três pontos beneficiados: as regiões próximas à Havan, ao FEB Saúde e ao Shopping Fórmula.

Prefeitura de Várzea Grande

Avenida Mário Andreazza

Próximas etapas

Após a instalação, a Guarda Municipal realizará um trabalho de orientação para motoristas e pedestres se adaptarem às novas regras. Em seguida, outros dois semáforos previstos para a Avenida FEB serão instalados, finalizando a primeira etapa do projeto.

Além dos semáforos, as obras incluem o rebaixamento de calçadas para melhorar a acessibilidade, a pintura da sinalização horizontal (faixas e marcas no asfalto) e o apoio de agentes de trânsito no local para auxiliar na adaptação.

O foco principal é diminuir a velocidade dos veículos e proteger os pedestres, sobretudo estudantes de escolas próximas à Ponte Nova e à região da Manga, e trabalhadores locais.

Arruda reforçou que o projeto foi planejado para não interferir em futuras obras, como o BRT, que terá seu próprio sistema.